幻影現象

文章:論

幻影現象

圖書館

地面效應

在固定翼飛機,地面效應是增加升力和下降的拖累,當飛機在表面之上的一個翼展飛機機翼產生。

在著陸時,地面效應可以給飛行員的感覺,這架飛機是“浮動”。

起飛時,地面效應使飛機,成為空氣中的速度小於失速速度。 飛行員可以飛跑道上方,而飛機在地面效應加速,直到達到一個安全的爬升速度。

地面效應原理

當飛機飛行的高度大約是相同的距離等於或低於飛機的翼展,還有就是,這取決於機翼和飛機的設計中,往往有明顯的地面效應。 這主要是由於中斷的翼尖渦流和後面的機翼的下洗地面。 當機翼翼尖渦流非常接近地面飛行,無法形成有效的阻撓地面。 其結果是低級誘導阻力,這增加了速度和該飛機的升力。

美國航空航天局升力體

升力體是一種固定翼飛機配置,其中人體自身產生升力。 在對比度到一個飛翼,這是一個翼與很少或沒有常規機身中,可以想到的升力體作為機身與很少或沒有常規翼。 而飛翼,旨在最大限度地提高亞音速巡航效率,通過消除非解​​禁表面,起升機構一般盡量減少阻力和結構的一翼,亞音速,超音速和高超音速飛行,或者,航天器再入大氣層。 所有這些飛行狀態,適當的飛行穩定性提出了挑戰。

歷史

起升機構是一個主要的研究領域為手段,以建立一個體積小,重量輕的載人航天器在1960s和70s。 美國建成了一批著名的升力體火箭飛機測試的概念,以及一些火箭發射的再入飛行器在太平洋上空進行了測試。

在1986挑戰者號災難後,採用機組人員恢復汽車的設計和迷你穿梭,空間站的興趣開始在蘭利研究中心的研究。 雖然結果證明了設計的能力,美國航空航天局並沒有追求任何進一步的概念。 然而,我們欠他們我們非常感謝他們的協助在Seaphantom的發展。

地效翼船

.