擁塞成本高

擁塞的影響:成本高

概觀

SPI的主要領域,一直專注於海上運輸更快,更好,更便宜的擁塞。

在美國,政府機構,負責監督的海上運輸系統是交通運輸部的 海事局(MARAD).

下面是摘錄海事局的 在21st世紀願景 界定問題及其解決方案,同時表明需要大量的顛覆性的技術,如Seaphantom有所作為。

擁塞的沉重代價,最終會轉嫁到美國消費者

更好地利用美國的海洋公路是一個答案,我們的公路和鐵路交通擠塞情況。

海事局正與美國船廠,開發和推廣新的船舶設計和施工建設和維修的船隻需要擴大海上公路系統的效率。

美國海事局

認識擁塞的高價格

擁塞的成本呢? 在國內的每個人承擔擁堵的沉重的代價:,接近$ 200億美元開支,每年的收入損失和浪費時間和燃料,這是最終轉嫁到美國的消費者。 省下的經濟規模和效率,如先進的船舶和貨物裝卸的設計,很快就消滅了,如果船舶不滿載,有延誤,船舶裝卸,公路擁擠的,或者是在能力的鐵路系統。

海洋公路

國家的經濟的重要一環

美國擁有得天獨厚的豐富的可通航的河流,湖泊,海上航道和海岸。 美國歷史的大部分時間裡,這些水道州際貿易和運輸貨物和人員的主要手段。 因此,多數位於美國的大都市地區,以及美國總人口的優勢,沿岸和航道。

隨著時間的推移,這些水道的第一次補充和取代鐵路,公路和航空運輸在美國的主要手段。 雖然內河,大湖地區和沿海船隊仍然將美國港口之間的貨物一億公噸,每年有令人難以置信的海洋能力處於閒置狀態。

更好地利用美國的海洋公路是一個答案,我們的公路和鐵路交通擠塞情況。 使用船隻減少的主要瓶頸,如橋樑和隧道,以及擁擠的高速公路和州際公路,如I-95相當於美國大西洋沿岸航線。 恰當地發展,海洋公路的綜合交通運輸體系可以極大地緩解壓力增大。

海洋公路的使用可以減少整體燃料消耗和空氣污染量的限制。 此外,有研究顯示切換到新的,環境友好型船舶的燃油效率和減少污染的好處。

使用海事公路是太便宜了。 但是,存在的障礙,在這些領域中,港口維護稅的徵收和收集。 已經進行了努力,以解決這一障礙,更多地利用美國的水道。 托運人和航運界的利益相關者發送了該郵件的時間空談該結束了。 他們希望擴大美國的海上高速公路,以紓緩陸側交通擠塞問題,提高運輸效率和促進經濟增長。

海事管理機構支持新的北美海岸公路服務的發展和調整,將其納入國家,州和當地的交通規劃過程。 該機構還正在與美國船廠,開發和推廣新的船舶設計和施工建設和維修的船隻需要擴大海上公路系統的效率。

與運輸使用者和提供者,每個人都必須共同努力來識別和消除障礙,擴大利用水路運輸,加快轉變,從表面到水路運輸,建設支持這種創新的方法。 行動不能很快就好了。